Deux moteurs d’essais sur le terrain MAN D2862 LE469 d’une puissance nominale de 1 029 kW (1 400 ch) à 2 100 tr / min, comprenant un système de post-traitement modulaire des gaz d’échappement. Ceux-ci ont été utilisées avec succès sur le bateau pilote Luna au port de Rotterdam.

MAN Engines – une division de MAN Truck & Bus – propose désormais des moteurs 12 cylindres aux normes d’émissions IMO Tier III pour bateaux de travail, couvrant une plage de puissance complète allant de 551 à 1 213 kW. Les moteurs sont immédiatement disponibles. Cela concerne particulièrement les clients des zones de contrôle des émissions (ZCE) des côtes est et ouest des États-Unis au Canada et aux États-Unis, qui sont désormais soumis à des limites réglementaires environ 70% plus strictes que le niveau II de l’OMI. Les clients des ZCE de la mer du Nord et de la mer Baltique devant se préparer aux limites obligatoires, qui entreront en vigueur le 1er janvier 2021, disposent désormais d’une série d’options dans la gamme des moteurs MAN.

La solution garantissant le respect des limites Tier III d’IMO est le système de post-traitement modulaire des gaz d’échappement (EAT) de MAN Engines, exposé au salon SMM l’année dernière. Le système se distingue par son haut niveau de flexibilité et son extrême compacité, ce qui le rend idéal pour répondre aux diverses exigences liées aux expéditions professionnelles. L’EAT modulaire offre une vaste gamme de possibilités d’installation, car les composants individuels du convertisseur catalytique SCR peuvent être positionnés différemment, ce qui permet une intégration système flexible adaptée aux besoins spécifiques du client. Cependant, ce système de post-traitement des gaz d’échappement, qui ne nécessite essentiellement aucun entretien, n’est pas uniquement synonyme de flexibilité et de compacité : il est également extrêmement léger.

La décision du fabricant d’éviter un système complexe de recyclage des gaz d’échappement et des composants lourds et encombrants tels que les filtres à particules diesel et les convertisseurs catalytiques à oxydation a été la clé des économies de coûts et d’une plus grande simplicité des systèmes.

Le système de post-traitement modulaire des gaz d’échappement de MAN Engines a été présenté à l’International Workboat Show à La Nouvelle-Orléans, LA, à la fin de 2017. La solution de conformité IMO Tier III repose sur l’expertise de MAN Truck & Bus SE. Figurant parmi les principaux constructeurs européens de véhicules utilitaires, le Groupe utilise depuis 2006 avec succès les systèmes SCR dans ses propres camions en grande série. MAN Engines bénéficie également de l’expérience en matière de montage et d’installation secteurs agricole et industriel, où la technologie est en série depuis 2015 pour les moteurs en ligne et en V. L’EAT montre également à quel point cela peut être pratique dans les essais sur le terrain des bateaux en service, qui fonctionnent actuellement.


Pour plus d’informations : http://www.man.eu

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