Après dix ans d’expérimentation en conditions réelles d’exploitation avec des clients partenaires, Renault Trucks dévoile une deuxième génération de véhicules 100 % électriques : Renault Master Z.E., Renault Trucks D Z.E. et Renault Trucks D Wide Z.E., une gamme complète de 3,5 à 26t pour tous les usages urbains.

Les Renault Trucks D et Renault Trucks D Wide Z.E. seront fabriqués à l’usine du constructeur à Blainville-sur-Orne et commercialisés en 2019, tandis que le Renault Master Z.E. sera disponible dès 2018.

Pionnier dans le domaine de l’électromobilité, Renault Trucks accompagne l’évolution des villes et commercialise sa deuxième génération de camions électriques. La gamme Renault Trucks Z.E., composée du Renault Master Z.E., du Renault Trucks D Z.E. et du Renault Trucks D Wide Z.E., s’étend de 3,5 à 26t et répond à tous les usages urbains de la livraison et distribution de marchandises à la collecte de déchets.

Renault Trucks Master Z.E., disponible dès septembre 2018

Disponible dès septembre 2018, le Renault Master Z.E. est parfaitement adapté aux livraisons des derniers kilomètres et permet à son utilisateur d’accéder à toutes les zones urbaines, y compris celle avec des restrictions de circulation. Six heures sont nécessaires au chargement complet de la batterie de cet utilitaire 100 % électrique.

Son volume de chargement est identique à celui d’un Renault Master diesel, les batteries ayant été placées sous les sièges avant. Disponible en six versions (quatre versions fourgon et deux versions plancher-cabine), le Master Z.E. saura répondre à tous les besoins des professionnels intervenant en milieu urbain.

Enfin, pour une parfaite sécurité du chauffeur, de son chargement et des citadins, le Master Z.E. est équipé de série d’une caméra de recul, d’un radar de recul et d’un miroir anti angle mort.

Renault Trucks D et Renault Trucks D Wide Z.E., pour la distribution urbaine et la collecte de déchets

Le D Z.E. sera disponible dans une version 16t optimisée pour les usages de distribution urbaine et distribution sous température dirigée. Quant au D Wide Z.E., il sera disponible en version 26t, optimisée pour la collecte de déchets. Ces deux modèles seront fabriqués dans l’usine du constructeur à Blainville-sur-Orne en Normandie, dès le deuxième semestre 2019.

L’autonomie des camions de moyen tonnage de la gamme Z.E. de Renault Trucks peut atteindre jusqu’à 300 km, en fonction de l’usage et de la configuration batterie. Les batteries représentent en effet le premier poste de dépense lors de l’achat d’un camion électrique. Afin de préserver la charge utile et la compétitivité économique, Renault Trucks proposera différentes variantes d’autonomie afin de répondre au plus juste à l’usage.

En courant continu, les batteries lithium-ion du D Z.E. et D Wide Z.E. peuvent être complètement rechargées en 1 à 2 heures, via une prise Combo CCS de 150 kW. Pour une recharge de nuit en courant alternatif, il faut compter 12 heures pour une batterie de 300 kWh. Dans ce cas, une prise de type industriel 380V, 32A triphasé suffit à la mise en œuvre de cette charge.

Afin de s’adapter à toutes les carrosseries et de répondre à tous les usages, les Renault Trucks D Z.E. et Renault Trucks D Wide Z.E. sont équipés d’une prise de force avec une interface mécanique standard.

Spécificités Techniques

RENAULT MASTER Z.E.

  • PTAC : 3,1t
  • Moteur électrique d’une puissance de 57 kW
  • Couple maximal : 225 Nm
  • Vitesse maximale : 100 km/h
  • Stockage de l’énergie : batteries lithium-ion 33 kWh
  • Autonomie sur cycle NDEC : 200 km
  • Autonomie réelle : jusqu’à 120 km

RENAULT TRUCKS D Z.E.

  • PTAC de 16t (Masse technique de 16,7t.)
  • Empattements disponibles : 4 400 mm et 5 300 mm
  • Moteur électrique d’une puissance de 185 kW (puissance continue de 130 kW)
  • Couple maximal du moteur électrique : 425 Nm.
  • Couple maximal au pont : 16 kNm
  • Boîte de vitesses à deux rapports
  • Stockage de l’énergie : batteries lithium-ion de 200 à 300 kWh
  • Autonomie réelle : jusqu’à 300 km

RENAULT TRUCKS D WIDE Z.E.

  • PTAC de 26 tonnes. (Masse technique 27t.)
  • Empattement disponible : 3 900 mm
  • Deux moteurs électriques d’une puissance totale de 370 kW (puissance continue de 260 kW)
  • Couple maximal des moteurs électriques : 850 Nm
  • Couple maximal au pont : 28 kNm.
  • Boîte de vitesses à deux rapports
  • Stockage de l’énergie : batteries lithium-ion, 200 kWh.
  • Autonomie réelle : jusqu’à 200 km.

Pour plus d’informations  : www.renault-trucks.fr

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