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L’un des plus grands projets de transport en commun en Amérique du Nord, le Réseau express métropolitain (REM) transformera l’expérience du transport collectif dans le Grand Montréal avec un concept architectural et paysager intégré des plus significatifs.

Dans le cadre du contrat octroyé à la Société en nom collectif NouvLR pour la construction du réseau de métro léger qui s’étendra sur 67 kilomètres, les firmes d’architecture et de design Lemay, Perkins+Will et Bisson Fortin assureront la conception des stations du réseau qui sera implanté à travers divers paysages urbains, industriels et naturels. Il s’agit du plus important projet de design urbain intégré de l’histoire de Montréal.

Le réseau reliera l’Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau au centre-ville de Montréal et établira également un lien avec les rives nord et sud de l’île de Montréal. Le REM a pour objectif d’offrir des options de déplacement efficaces et durables aux citoyens du Grand Montréal. La construction débutera en avril 2018.

« Le REM est le reflet de l’innovation et de l’ingéniosité qui ont fait de Montréal l’un des centres culturels et économiques les plus importants au monde », mentionne Jeff Doble, Principal, chez Perkins+Will. « Nous sommes honorés de pouvoir participer à une démarche où les infrastructures sont considérées comme des équipements à la fois culturels et de rayonnement, ayant pour but d’améliorer la qualité de vie des citoyens, de rehausser l’expérience offerte aux visiteurs et d’assurer une valeur économique à long terme pour l’ensemble de la région. »

« La programmation architecturale et la signature du projet se comprennent dans l’excellence du design, la succession des tableaux paysagers et la poésie cinématique d’une masse en déplacement » souligne Andrew King, associé principal et directeur de conception chez Lemay. « En contraste, l’expérience transport collectif se matérialise dans les moments d’arrêt et la dynamique du mouvement vertical ».

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Concept et symbolisme

Les concepts d’architecture, d’architecture de paysage et de design urbain du projet sont intimement liés et fondés sur trois thèmes majeurs : le mouvement, la transparence et l’identité. Pour illustrer le mouvement, par exemple, les façades des stations du REM et les aménagements paysagers sont un rappel visuel et rythmique du paysage qui défile à travers la fenêtre d’un train en déplacement. Par contraste, l’essence de l’expérience des utilisateurs du transport en commun se matérialise dans les moments d’immobilité et la dynamique du mouvement vertical.

La notion de transparence se traduit notamment par des stations abondamment vitrées, ce qui améliore la sécurité et facilite l’orientation des usagers. Les liens visuels entre les stations, les voitures de métro et leur environnement sont par ailleurs optimisés dans ce concept valorisant l’intégration des environnements avoisinants.

La question d’identité, quant à elle, se présente à plusieurs niveaux. L’affirmation du caractère local s’est rapidement imposée dans le cadre de la démarche conceptuelle, tout en laissant place à la création d’éléments de design unificateurs qui assurent une signature harmonieuse sur tout le réseau. L’utilisation du bois pour le plafond des stations est l’un de ces éléments unificateurs qui confère chaleur et continuité esthétique, tout en célébrant l’importance historique de l’industrie forestière québécoise. De plus, les environnements immédiats de chaque station deviendront des écosystèmes durables et diversifiés, connectés par le tracé du REM dans ce qui deviendra un continuum urbain vert et exemplaire.

« L’un des éléments les plus fascinants du REM est la façon dont il s’intègre harmonieusement au métro de Montréal en trois endroits clés, ainsi qu’au Montréal souterrain, offrant aux voyageurs des liaisons faciles et rapides alors qu’ils se déplacent à travers la ville et les environs », explique Christian Bisson, Architecte associé chez Bisson Fortin architecture + design. « Les stations souterraines perpétueront l’important héritage conceptuel du métro de Montréal, en présentant une image de marque renouvelée et complémentaire, qui facilitera tout de même le passage des usagers d’un système de transport à l’autre. »

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Efficacité et valeur du concept

Chaque station du REM a été conçue sur la base d’éléments modulaires partagés, mais mis en œuvre selon des configurations uniques. Ces éléments préfabriqués et novateurs permettront une construction simple, efficace, écologique et durable, ainsi qu’un mode de personnalisation qui tiendra compte du contexte local, de la topologie et de la géographie. De plus, cette approche modulaire assure que chaque station présente une apparence et une ambiance qui lui sont propres, tout en reflétant l’image de marque unifiée du REM.

Alliant de façon intégrée architecture, design urbain et architecture de paysage, le consortium a élaboré un concept durable axé sur l’utilisateur qui propulsera l’expérience passager et l’efficacité du transport en commun dans le Grand Montréal.

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Pour plus d’informations : www.lemay.com/frwww.perkinswill.comwww.bissonfortin.ca

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