Les nouveaux tombereaux rigides de la série D de Volvo Construction Equipment sont dotés des dernières technologies en matière de rendement énergétique et de disponibilité.

Volvo Construction Equipment a élargi son offre de tombereaux leaders dans l’industrie avec l’introduction des tombereaux rigides R45D, R60D et R70D. Avec des capacités de charge utile de 41 à 65 tonnes (45 t – 72 t).

L’efficacité de série

Les tombereaux rigides R45D, R60D et R70D atteignent des performances et un couple élevé et jusqu’à 567 kW (760 ch) de puissance, même à faible régime moteur.

L’intégration électronique entre le moteur et la boîte de vitesses permet d’obtenir un passage de vitesse sans heurts avec un moment et une accélération constante dans toutes les applications de transport. Les performances et le rendement énergétique sont améliorés par le système de grille de changement de rapport intégré, qui inclut deux programmes de changement de rapport (Power et Economy) pour des performances sur mesure dans toutes les conditions. Le conducteur peut présélectionner le mode de fonctionnement de la boîte de vitesses pour l’adapter aux différentes charges à transporter. En parallèle, les systèmes hydrauliques fournissent le débit nécessaire aux systèmes de refroidissement et d’actionnement, pour des temps de cycle rapides et des performances efficaces.

Productivité et puissance

Performants et intelligents, les tombereaux Volvo revendiquent un rapport puissance-poids compétitif, un embrayage efficace et une répartition des poids optimale. Avec un effort de traction impressionnant, dû à la conception et la configuration du groupe motopropulseur complet, les tombereaux rigides R45D, R60D et R70D sont les engins idéaux pour gravir les fortes pentes sur les chantiers des mines et des carrières. En améliorant le couple sur l’essieu arrière à faible rapport, l’étalonnage du groupe motopropulseur complet fournit un effort à la jante élevé, entraînant une excellente productivité sur les terrains difficiles et dans les fortes pentes.

Les bennes de grande capacité résistant à l’abrasion sont fabriquées en acier HARDOX 400, avec un chauffage par gaz d’échappement pour garantir un déversement net et des pertes minimales de matériau. Pour optimiser l’efficacité et la productivité sur site des projets existants et futurs, les clients ont accès à divers systèmes intelligents, tels que Volvo Site Simulation, qui fournit des informations sur les engins, les choix de flotte et la configuration du chantier. La productivité du conducteur est améliorée par la réactivité des fonctions, telles que la direction et les commandes faciles à manipuler. Pour davantage de confort, le conducteur peut personnaliser son environnement avec le système de chauffage, de ventilation et de climatisation de grande capacité.

Construit pour durer

La vie du système de freinage primaire est prolongée par le ralentisseur de boîte de vitesses, une fonction standard qui réduit le régime moteur et l’utilisation des freins de service. Les composants sont protégés. Par exemple, le système hydraulique a plusieurs niveaux de filtration afin d’être protégé contre la contamination en aval, augmentant la disponibilité de l’engin. Les engins sont également équipés d’un mode sûr du moteur, qui alerte le conducteur lorsque le système de réduction de régime de protection du moteur est déclenché. La puissance et le régime moteur sont réduits progressivement en fonction du niveau de dépassement des limites, pour éviter d’endommager le moteur. Les paramètres du moteur incluent une température de liquide de refroidissement élevée, les sorties de la pédale d’accélérateur et un niveau de liquide de refroidissement bas.

La sécurité dans l’ADN

Les tombereaux rigides de la série D sont équipés d’une cabine certifiée FOPS équipée d’un toit de cabine ROPS, le conducteur a une vue surélevée sur le chantier et les environs. La visibilité est accrue par le siège conducteur, situé à gauche de la cabine, et par Volvo Smart View, qui combine quatre caméras extérieures affichant une vue panoramique sur l’écran embarqué.

Ces engins peuvent gravir et descendre des fortes pentes en toute maîtrise, grâce au ralentisseur de boîte de vitesses et de frein et à l’inhibiteur de roue libre au point mort en option. Un élément de protection de surrégime ralentit automatiquement l’engin jusqu’à ses limites de fonctionnement sûr, tandis que l’inhibiteur de leveur de benne évite les passages à un rapport supérieur lors des déplacements avec la benne en position levée. Des systèmes de freinage et de direction secondaire à sécurité intégrée, garantissent la tranquillité d’esprit.

 

Caractéristiques principales :

    R45D R60D R70D
Capacité de charge utile kg
lb
41 000
90,389
54 500
120,152
65 000
143,300
Volume de la carrosserie, benne SAE 2:1 m3
yd3
26
34
35
46
41,5
54
Poids net kg
lb
36 435
80,325
42 048
92,700
49 573
109,290
Poids brut kg
lb
77 435
170,715
96 548
212,852
114 573
252,590
Moteur   Cummins QSK19-C525 Cummins QSK19-C700 MTU-2000TA
Émissions du moteur   Tier 3 / phase IIIA Tier 3 / phase IIIA Tier 2 / phase II
Puissance brute max. du moteur kW
ch (imp)
392
526
522
700
567
760
… au régime de tr/min 2 000 2 000 2 100
Longueur Couple brut max. SAE J1349 Nm
ft lbf
2 407
1,775
2 981
2,199
3 323
2,451
… au régime de tr/min 1500 1500 1350
Vitesse max. km/h
mi/h
65,0
40.4
57,5
35.7
57,0
35.4

 


Pour plus d’informations :  www.volvoce.com

 

 

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